Il progetto \u201cStorie di infortunio\u201d nasce nel 2012 per rispondere al sentimento di sconforto ma, soprattutto alla necessit\u00e0 di comprendere cosa fosse andato storto in due gravi incidenti accaduti alcuni anni prima: il rogo alla Thyssen-Krupp di Torino e l\u2019esplosione presso il Molino Cordero di Fossano.<\/p>\n
Gli operatori dei Servizi di Prevenzione e Sicurezza degli Ambienti di Lavoro (PreSAL) delle ASL piemontesi hanno dato vita al progetto, insieme al Centro di Documentazione per la Promozione della Salute e al Servizio di Epidemiologia della Regione Piemonte.<\/p>\n
Per comprendere era necessario che i faldoni delle inchieste infortunio uscissero dai cassetti e divenissero patrimonio comune e che ogni infortunio, <\/em>al pari di un caso clinico, fosse trattato come un caso <\/em>su cui il gruppo di pari, la comunit\u00e0 degli operatori dei Servizi PreSAL, potesse elaborare e discutere strategie preventive.<\/p>\n Le inchieste sono, dunque, trasformate in storie caratterizzate dagli elementi della narrazione e costitutivi di un racconto: ambientazione, personaggi, sequenza delle azioni, \u201cmorale della favola\u201d. Ogni storia racconta un infortunio e include un paragrafo intitolato \u201cnon sarebbe successo se…\u201d in cui l\u2019autore descrive le azioni che si sarebbero dovute intraprendere per far s\u00ec che l\u2019infortunio non accadesse. Ma le sue indicazioni possono essere migliorate se condivise in un gruppo di pari e, soprattutto, diventare patrimonio comune di conoscenza.<\/p>\n La \u201cComunit\u00e0 di Pratica\u201d \u00e8 il luogo in cui ogni storia \u00e8 analizzata e discussa dal gruppo degli operatori dei Servizi PreSAL, in cui ognuno impara dall\u2019esperienza degli altri e si mette in gioco condividendo anche i propri dubbi. \u00c8 un nuovo modo di fare prevenzione a partire da una saggezza antica, il racconto e la condivisione delle conoscenze, delle competenze, dei saperi taciti, di tutto ci\u00f2 che non \u00e8 regolato da leggi e da manuali ma che nasce dall\u2019esperienza e dal patrimonio informativo di ciascuno.<\/p>\n Le storie, quasi un centinaio, sono raccolte in un repertorio disponibile ad accesso libero sul web: <\/em>https:\/\/www.storiedinfortunio.dors.it\/<\/em><\/a><\/p>\n Paolo, piccolo possidente agricolo del cuneese, 60 anni<\/p>\n \u201cE poi si dice la bellezza della campagna, verde, quiete, ampi spazi. Osservazioni da abitanti di citt\u00e0.\u00a0 Io in campagna ci lavoro duramente e\u00a0\u00a0 per lavorare si usano macchine pericolose.<\/p>\n Nessuno mi aveva mai spiegato che per pulire e manutenere una rotoimballatrice bisogna che sia distaccata dalla forza motrice fornita dal trattore.\u00a0 Per\u00f2, si perde meno tempo a pulire se gli ingranaggi sono in movimento.\u00a0 C\u2019erano dei grumi di erba sul rullo pi\u00f9 in alto, mi sono arrampicato sulla macchina per raggiungerlo\u2026.. Un lembo della tuta \u00e8 finito tra gli ingranaggi.<\/p>\n Non ho pi\u00f9 un braccio, ma almeno sono vivo.\u201d<\/p>\n Il ponteggio non era neanche tanto alto ed il lavoro era quasi terminato. Stavamo gi\u00e0 andando via,\u00a0 ho voluto controllare l\u2019argano che sollevava il materiale posto in cima all\u2019impalcatura, si era alzato un vento molto forte.\u00a0 Dovevo rimettermi l\u2019imbragatura di sicurezza?\u00a0 No dai, non era necessario, era un lavoro di un minuto! Sono inciampato su un attrezzo lasciato sulla passerella.<\/p>\n E\u2019 stato un attimo, per una frazione di secondo ho visto azzurro.<\/p>\n \u201cE\u2019 una fredda e buia notte di gennaio. In Valtellina, dove coltivo e vendo ortaggi e sementi, in inverno non lavoro, cos\u00ec per guadagnare qualcosa sono venuto qui con altri colleghi per posizionare i new jersey<\/em>, quei grandi blocchi di cemento, nella realizzazione della quarta corsia dell\u2019autostrada A4. Siamo allo svincolo di Dalmine, fermo il camion carico di new jersey<\/em> da scaricare nella notte per costruire delle barriere provvisorie tra le carreggiate.<\/p>\n Lo svincolo \u00e8 chiuso ma l\u2019autostrada deve riaprire al mattino, dobbiamo fare in fretta, i blocchi sono tanti, c\u2019\u00e8 una fila di camion fermi e c\u2019\u00e8 una sola gru.<\/p>\n Un lavoro da fare presto e bene, tutti vogliono tornare a casa il prima possibile. Al buio, chi pensa a quei fili della linea ad alta tensione lass\u00f9, a dieci metri da terra? Chi deve avvisare chi del pericolo, avvertire di non avvicinarsi ai fili? E come farlo concretamente, magari organizzando un breve incontro all\u2019aperto, al buio al freddo di una notte di gennaio?<\/p>\n Vado sul pianale del camion per afferrare i cavi d\u2019acciaio che il gruista cala a piombo con la gru. Afferro i cavi e tento di imbragare il primo new jersey, <\/em>ma il gruista sposta leggermente il braccio della gru. La gru tocca i fili e scocca una scintilla. Sento la scossa e poi pi\u00f9 niente.\u201d<\/p>\n Decesso per arresto cardiaco irreversibile<\/em> riporta il referto medico.<\/p>\n L\u2019area di lavoro \u00e8 poco illuminata, non sono presenti mezzi di illuminazione supplementare, come per esempio un faro, utilizzato dal tecnico dell\u2019Enel chiamato a intervenire solo dopo l\u2019incidente. Nessuna misura preventiva era stata attuata prima dell\u2019infortunio. Solo dopo l\u2019incidente era intervenuto il tecnico ENEL che ha provveduto a togliere corrente alla linea e a riattivarla dopo il completamento dei lavori.<\/p>\n \u201cSopralluogo nel cantiere aperto da poco.\u00a0 Ci sono ditte subappaltatrici.\u00a0 Il gruista \u00e8 stato appena\u00a0 sostituito.\u00a0 Un\u2019altra ditta ha proceduto al montaggio della gru.\u00a0 Il rullo all\u2019estremit\u00e0 del braccio della gru su cui scorre il cavo portante non \u00e8 stato montato correttamente: manca il fermo.<\/p>\n Comincio a familiarizzare con l\u2019area del cantiere, il gruista inizia lo stesso a spostare i carichi nonostante la mia presenza.<\/p>\n Il rullo si stacca, il cavo portante si abbatte al suolo con il suo carico che mi colpisce da dietro.\u201d<\/p>\n Appalto, sub-appalto, sub-sub-appalto, personale non adeguatamente addestrato, tutto ci\u00f2 ha contribuito a generare le condizioni perch\u00e9 si verificasse l\u2019incidente mortale.<\/p>\n “Avevo appena finito di controllare il completamento dei lavori di installazione delle centrali fotovoltaiche che ho personalmente progettato e seguito due mesi fa, quando mi arriva una telefonata dall’ufficio. Mi chiedono di fermarmi a Tricase, per effettuare un sopralluogo tecnico sulla superficie di un edificio industriale dismesso e valutare la fattibilit\u00e0 di un impianto fotovoltaico. Ricordo di aver visto la corrispondenza e la documentazione relativa.<\/p>\n Arrivata al capannone, salgo rapidamente sul tetto.\u00a0 Non ci sono indicazioni di percorsi di sicurezza, n\u00e9 segnalazioni di pericoli, nessuno mi accompagna, la lastra in fibrocemento che ricopre la superficie \u00e8 spezzata in diversi punti; altre persone l’hanno gi\u00e0 calpestata.<\/p>\n Effettuo i rilievi sull’inclinazione dei raggi solari, prendo le misure necessarie e mi avvio alla scaletta per scendere. Sono quasi arrivata, quando mi sento sprofondare. Non capisco cosa stia succedendo.<\/p>\n Come potevo immaginare che\u00a0 quella lastra occultasse un lucernario in plexiglas, capace di reggere un peso di soli venti chili? Un lucernario non protetto, a norma di Legge, da una rete in ferro anti caduta, non presente sulle planimetrie che avevo visionato e non segnalato. Il volo \u00e8 stato di sette metri.<\/p>\n Mi sento quasi in colpa, ma non l’ho scelto io, non so chi ha deciso, n\u00e9 perch\u00e9, di mettermi le ali e farmi volare tanto in alto.\u00a0 Stavo facendo il mio lavoro scrupolosamente e, senza accorgermene, mi sono trovata catapultata in un mondo cos\u00ec lontano, cos\u00ec diverso, un mondo senza la mia mamma.”<\/p>\n \u201cSono un\u2019operaia esperta, mi sono accorta che i sistemi di sicurezza dell\u2019orditoio a cui lavoro sono stati manomessi per velocizzare il lavoro, ma cosa mai potr\u00e0 succedermi?<\/p>\n Conosco bene il mio lavoro. L\u2019orditoio lavora con filati delicati, sembra una macchina precisa che produce manufatti eleganti spesso preziosi, ma guardate le cinghie di trasmissione del rullo: trasmettono una forza tremenda.<\/p>\n Mi sembrava che qualcosa non andasse nel processo di orditura, \u00e8 stato un attimo, mi sono avvicinata troppo, la barriera di protezione era stata disattivata come pure la fotocellula che fermava la macchina se l\u2019addetto si avvicinava troppo.<\/p>\n E\u2019 stato un attimo, il rullo mi ha ghermito. \u201c<\/p>\n Come prevenire<\/strong>.<\/p>\n Il magazzino dell\u2019industria tessile \u00e8 composto da tre lunghi corridoi dove sono posizionati gli scaffali.\u00a0 Due corridoi di servizio uniscono i tre corridoi principali. I carri\u00a0 AGV sono alimentati da batteria ricaricabile e azionati elettromagneticamente dal software dell\u2019impianto che trasmette i comandi attraverso binari annegati nel pavimento del magazzino.\u00a0 I reparti produzione o spedizione trasmettono al carro la \u201cmissione\u201d che esegue prelevando o deponendo le pezze negli scaffali mediante i suoi bracci meccanici.<\/p>\n \u201cUno dei carri robot \u00e8 andato in blocco a livello di uno dei corridoi di congiunzione.\u00a0 Per terminare la manutenzione salgo sulla sommit\u00e0 del carro ed inizio la verifica finale utilizzando l\u2019oscilloscopio.\u00a0 Tutto ripristinato, sono quasi fuori dal magazzino quando mi accorgo di aver lasciato lo strumento sulla sommit\u00e0 del carro.\u00a0 Torno indietro e mi arrampico, avrei dovuto salire dall\u2019altra parte, l\u00ec il carico sulla pedana disattiva il movimento del robot.\u00a0 Avevo fretta, e poi conosco queste macchine come le mie tasche.<\/p>\n Nello stesso istante la produzione comanda una \u201cmissione\u201d al robot che, ritornato operativo,\u00a0 si mette in moto per compierla. io sono spalle rispetto al senso di marcia del carro.\u00a0\u00a0 Scender\u00f2 quando il carro si fermer\u00e0.\u00a0\u00a0 Non mi accorgo che il carro con me sulla sommit\u00e0 viaggia verso una trave che ribassa di molto il soffitto del magazzino.\u201d<\/p>\n Il magazzino doveva essere dotato di un dispositivo di disattivazione automatica dei robot qualora venga\u00a0 rilevata presenza umana all\u2019interno dell\u2019area di movimento dei carri.<\/p>\n \u201cLo so, ho un carattere difficile, faccio molta fatica a relazionarmi con i colleghi di lavoro.\u00a0 Per questo mi cambiano spesso mansione.\u00a0 Adesso sono addetto al lavaggio vasche, sono da solo, all\u2019aperto, sul piazzale della ditta.\u00a0 Non ho contatti con gli altri operai.\u00a0 L\u2019ambiente intorno \u00e8 degradato, \u00e8 tutto sporco, in disordine.\u00a0 Le misure di sicurezza approssimative ed inadeguate.\u00a0 Per\u00f2, l\u00ec fuori, da solo, sono pi\u00f9 a mio agio. Anche i rapporti con i colleghi adesso sono migliorati, mi aspettano sempre per la pausa caff\u00e8.\u00a0 Un giorno non mi hanno visto arrivare, sono venuti a cercarmi e mi hanno trovato riverso su una delle vasche che stavo pulendo. Ho inalato cloruro di etilene, non so neanche cosa sia e quanto possa essere letale.\u201d<\/p>\n Almeno l\u2019incidente \u00e8 servito a qualcosa, adesso tutto \u00e8 in ordine ed indicato con precisione.\u00a0 Le misure di protezione adeguate.\u00a0 Il personale \u00e8 stato formato correttamente.\u00a0 Peccato non lavorarci pi\u00f9.<\/p>\n La storia di Massimo \u00e8 tragicamente emblematica di come un ambiente di lavoro trascurato, per nulla manutenuto, con presidi di sicurezza inadeguati e nulla formazione antiinfortunistica possa favorire infortuni sul lavoro anche mortali.\u00a0 Le immagini, fornite dal servizio SPRESAL della ASL di Alessandria, sono state selezionate e assemblate in dittici per mostrare l\u2019ambiente di lavoro prima e dopo l\u2019infortunio, quanto inadeguati fossero i presidi in uso e come invece avrebbero dovuto essere (maschere e guanti, supporti per inclinare le vasche da pulire onde evitare che l\u2019addetto alla pulitura dovesse chinarsi sul fondo della vasca stessa).<\/em><\/p>\n \u201cCaff\u00e8 sospeso\u201d fa parte di un progetto pi\u00f9 ampio che riunisce 8 casi dei quali sono ricostruite le dinamiche tramite immagini provenienti da archivi giudiziari e foto scattate da noi per simboleggiare l\u2019incidente.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em>Giovanni Pappad\u00e0\/Emilio Senesi\u00a0\u00a0 Circolo Fotografico Milanese\u00a0 <\/em><\/p>\n M.Libener\/M Biumini\u00a0 SPRESAL ASL Alessandria. <\/em><\/p>\nDalle \u201cStorie di infortunio\u201d alla \u201cComunit\u00e0 di Pratica\u201d<\/strong><\/h3>\n
\u201cA l\u2019\u00e8 \u2018ndame bin\u201d<\/h3>\n
(Mi \u00e8 andata bene)<\/em><\/h4>\n
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<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nDall\u2019azzurro al grigio<\/strong><\/h3>\n
Alecu, 55 anni<\/em><\/h4>\n
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<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nFili nella notte<\/h3>\n
Ugo, 24 anni<\/em><\/h4>\n
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<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nLa giostra degli appalti<\/strong><\/h3>\n
Mattia 23 anni<\/em><\/h4>\n
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<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nUn lucernario occultato, incoscienza, incuria<\/strong><\/h3>\n
Lisa Picozzi 31 anni –\u00a0Ingegnere edile e pallavolista professionista<\/em><\/h4>\n
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<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nL\u2019orditoio killer<\/strong><\/h3>\n
Valeria, 58 anni<\/strong><\/em><\/h4>\n
\n
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<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nMagazzino 2.0<\/strong><\/h3>\n
Anche l\u2019automazione cela pericoli<\/strong><\/em><\/h4>\n
Giuseppe 41 anni manutentore di carri AGV (automated guided vehicles).<\/em><\/h4>\n
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<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nUn caff\u00e8 sospeso<\/strong><\/h3>\n
Massimo, 51 anni.<\/em><\/h4>\n
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