{"id":2053,"date":"2022-02-21T11:25:42","date_gmt":"2022-02-21T10:25:42","guid":{"rendered":"https:\/\/fiaf.net\/ambientefuturo\/?p=2053"},"modified":"2022-02-21T14:01:41","modified_gmt":"2022-02-21T13:01:41","slug":"il-futuro-e-sempre-esistito-marco-fantechi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fiaf.net\/ambientefuturo\/2022\/02\/21\/il-futuro-e-sempre-esistito-marco-fantechi\/","title":{"rendered":"Il futuro \u00e8 sempre esistito &#8211; Marco Fantechi"},"content":{"rendered":"<p><em>\u201cIl motore del 2000 sar\u00e0 bello e lucente. Sar\u00e0 veloce e silenzioso, sar\u00e0 un motore delicato. Avr\u00e0 lo scarico calibrato e un odore che non inquina. Lo potr\u00e0 respirare un bambino o una bambina\u201d<\/em> \u00e8 cos\u00ec che si apre \u201cIl motore del 2000\u201d di quel genio di Lucio Dalla, scritta insieme al poeta Paolo Roversi, nel 1976. Ed eccoci qui nel terzo millennio, a fare i conti con il fascino irresistibile delle automobili ruggenti e i nuovi motori rivoluzionari e <em>silenziosi<\/em>. Ma davvero sono cos\u00ec nuovi? Marco Fantechi ci racconta tutt\u2019altro. Nelle sue ricerche trova che, nel 1902, la societ\u00e0 Ausonia inizi\u00f2 a produrre automobili e piccoli pullman alimentati a batterie o da trolley per sfruttare le reti elettriche pubbliche, installate per i tram, ma l\u2019interesse per \u201cl\u2019elettrico\u201d dur\u00f2 fino al termine del secondo conflitto bellico. Scem\u00f2 a poco a poco travolto dagli interessi economici che il fiorente mercato petrolifero stava portando. Oggi, secondo la linea di molti Paesi europei, sarebbe auspicabile che tutte le auto vendute dopo il 2030 siano elettriche, a batteria ricaricabile. E come suggerisce Marco Fantechi <em>Il futuro \u00e8 sempre esistito,<\/em> ma non lo abbiamo voluto vedere. Anche la macchina di Nonna Papera \u00e8 esistita veramente, era una Detroit elettrica del 1911. Tornando a Dalla, \u201c<em>Noi sappiamo tutto del motore ma non riusciamo a disegnare il cuore di quel giovane del futuro<\/em>\u201d, risuona tanto pi\u00f9 commovente.<\/p>\n<p><strong>Piera Cavalieri<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n    <div class=\"xs_social_share_widget xs_share_url after_content \t\tmain_content  wslu-style-1 wslu-share-box-shaped wslu-fill-colored wslu-none wslu-share-horizontal wslu-theme-font-no wslu-main_content\">\n\n\t\t\n        <ul>\n\t\t\t        <\/ul>\n    <\/div> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cIl motore del 2000 sar\u00e0 bello e lucente. Sar\u00e0 veloce e silenzioso, sar\u00e0 un motore delicato. Avr\u00e0 lo scarico calibrato e un odore che non inquina. 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Nelle sue ricerche trova che, nel 1902, la societ\u00e0 Ausonia inizi\u00f2 a produrre automobili e piccoli pullman alimentati a batterie o da trolley per sfruttare le reti elettriche pubbliche, installate per i tram, ma l\u2019interesse per \u201cl\u2019elettrico\u201d dur\u00f2 fino al termine del secondo conflitto [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":64,"featured_media":2056,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[71,91,92,93],"class_list":["post-2053","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-sostenibilita","tag-mobilita-elettrica","tag-inquinamento-atmosferico","tag-inquinamento-acustico","post_format-post-format-gallery"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fiaf.net\/ambientefuturo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fiaf.net\/ambientefuturo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fiaf.net\/ambientefuturo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fiaf.net\/ambientefuturo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/64"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fiaf.net\/ambientefuturo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2053"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/fiaf.net\/ambientefuturo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2053\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2064,"href":"https:\/\/fiaf.net\/ambientefuturo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2053\/revisions\/2064"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fiaf.net\/ambientefuturo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fiaf.net\/ambientefuturo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fiaf.net\/ambientefuturo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fiaf.net\/ambientefuturo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}